Les obres de l'estació Sagrera-Meridiana afectaran durant 5 mesos les línies R3, R4 i R7
Dilluns, 29 de març de 2010
El trànsit ferroviari de tres de les línies de rodalies (R3, R4 i R7) de Renfe que creuen Montcada i Reixac està afectat per obres des d'ahir diumenge fins al 12 de setembre. La construcció de la nova estació de Sagrera-Meridiana obliga a interrompre temporalment la circulació de trens entre les estacions de Sant Andreu Arenal i Arc de Triomf.
Durant més de cinc mesos que es preveu duri l'actuació, l'estació de Sant Andreu Arenal, situada a l'entrada de l'avinguda Meridiana de Barcelona, es convertirà en l'inici i final de recorregut de les línies R3 (Sant Andreu Arenal-Vic-Puigcerdà), R7 (Sant Andreu Arenal-Martorell), la R4 Nord (Sant Andreu Arenal-Manresa) i la R4 Sud (Sant Vicenç de Calders-Badalona).
Els montcadencs que vulguin anar en direcció Barcelona poden agafar la línia de rodalies R2 (Vilanova/Aeroport-Sant Celoni), que presta el servei habitual, o les línies R3, R4 i R7, però s'hauran de baixar a l'estació de Sant Andreu Arenal, on finalitza la línia, i connectar-se amb la línia L1 del metro. Els montcadencs també poden utilitzar la línia L11 de metro, a Can Cuiàs, com alternativa de transport.
Els usuaris de les R4 i R7 que van en direcció a Barcelona també poden baixar-se a l'estació Montcada-Manresa i caminar fins a l'estació de Montcada i Reixac (França) de la línia Aeroport/Vilanova (R2). L'itinerari recomanat per la companyia ferroviària de transport és el que va des de l'estació de Montcada-Manresa, passant per sota de l'estació pel passatge Manresa, seguint pels carrers Bogatell, Major i Generalitat fins arribar a l'estació de França (R2).
La Generalitat de Catalunya, Adif i Renfe han reforçat els equips d'atenció al client i de seguretat a les estacions afectades i han facilitat un telèfon d'informació: 902 41 00 41 i la pàgina web www.rodaliesdecatalunya.cat.
Adif ha iniciat l'execució de les obres de la construcció de l'estructura de la nova estació de rodalies de Sagrera-Meridiana, que es convertirà en un dels principals intercanviadors de Barcelona i que donarà servei a les línies R3, R4 y R7 de Rodalies i a les línies L1 i L5 i les futures L4 i L9 del Metro. El projecte, que té un pressupost de 34,3 milions d'euros, contempla la creació d'una andana central de 200 metres de longitud, el descens del rasant ferroviari del túnel actual i la construcció de dos vestíbuls.
Darrera actualització: 4.06.2018 | 13:35
Durant més de cinc mesos que es preveu duri l'actuació, l'estació de Sant Andreu Arenal, situada a l'entrada de l'avinguda Meridiana de Barcelona, es convertirà en l'inici i final de recorregut de les línies R3 (Sant Andreu Arenal-Vic-Puigcerdà), R7 (Sant Andreu Arenal-Martorell), la R4 Nord (Sant Andreu Arenal-Manresa) i la R4 Sud (Sant Vicenç de Calders-Badalona).
Els montcadencs que vulguin anar en direcció Barcelona poden agafar la línia de rodalies R2 (Vilanova/Aeroport-Sant Celoni), que presta el servei habitual, o les línies R3, R4 i R7, però s'hauran de baixar a l'estació de Sant Andreu Arenal, on finalitza la línia, i connectar-se amb la línia L1 del metro. Els montcadencs també poden utilitzar la línia L11 de metro, a Can Cuiàs, com alternativa de transport.
Els usuaris de les R4 i R7 que van en direcció a Barcelona també poden baixar-se a l'estació Montcada-Manresa i caminar fins a l'estació de Montcada i Reixac (França) de la línia Aeroport/Vilanova (R2). L'itinerari recomanat per la companyia ferroviària de transport és el que va des de l'estació de Montcada-Manresa, passant per sota de l'estació pel passatge Manresa, seguint pels carrers Bogatell, Major i Generalitat fins arribar a l'estació de França (R2).
La Generalitat de Catalunya, Adif i Renfe han reforçat els equips d'atenció al client i de seguretat a les estacions afectades i han facilitat un telèfon d'informació: 902 41 00 41 i la pàgina web www.rodaliesdecatalunya.cat.
Adif ha iniciat l'execució de les obres de la construcció de l'estructura de la nova estació de rodalies de Sagrera-Meridiana, que es convertirà en un dels principals intercanviadors de Barcelona i que donarà servei a les línies R3, R4 y R7 de Rodalies i a les línies L1 i L5 i les futures L4 i L9 del Metro. El projecte, que té un pressupost de 34,3 milions d'euros, contempla la creació d'una andana central de 200 metres de longitud, el descens del rasant ferroviari del túnel actual i la construcció de dos vestíbuls.